Um 8 Uhr am 27. Juni, mit der Fertigstellung des konkreten Gießens der letzten Partei, wurde der Südhauptturm der Brücke Hutong der Jangtse, die durch das Porzellan Railway Corporation, der Entwurf der Eisenbahnbrücke Chinas und der Bau vom Eisenbahnbrücke-Büro Chinas konstruiert wurde, erfolgreich mit einer Kappe bedeckt. Bis jetzt sind die zwei Brücken bis 330m. Der Hauptturm wurde abgeschlossen.
Die Schiene-zu-Gebrauchs-Eisenbahnbrücke Hutong der Jangtse hat eine Gesamtlänge von 11072m, eine Hauptbrückenlänge von 2296m und eine Hauptspanne von 1092m. Es ist die größte überspannte Schrägseilbrücke in China und in der ersten super-Kilometer-langen Schrägseilbrücke der Welt. Die Brücke ist das Steuerprojekt der gesamten Linie von Hutong-Eisenbahn. Sie ist auch „drei--ein“ in der Funktion der nationalen Eisenbahn, der Intercityeisenbahn und der Schnellstraße. Sie ist als die Oberschicht für die Hutong-Eisenbahn, Intercityeisenbahn Tongsujia und Xitong-Schnellstraße entworfen. Landstraße mit 6 Wegen, niedriger Eisenbahn mit 4 Wegen.
Der Stahl, der im Brückenprojekt benutzt wird, ist ungefähr 480.000 Tonnen, das mit dem Stahl gleichwertig ist, der in 12" das Nest des Vogels benutzt wird“; der Beton ist 2,3 Million m3, der mit dem Gebrauch von 8 nationalen großartigen Theatern gleichwertig ist. Die Brücke wird von den neuen Materialien wie Aufenthaltskabeln hochfesten Stahls Q500qE parallelen des Stahldrahtes 2000Mpa und hergestellt. Sein großer Umfang der Technik, hohe Bauschwierigkeit und viele wissenschaftlichen und technologischen Innovationen haben die Brücken und viele der Welt von Chinas Brückenbau geschaffen und den höchsten Stand des Brückenbaus zur Zeit dargestellt in China und in der Welt.
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