Vor- ausgeführte modulare Militärponton-Bailey-Brücken-schwere Tragfähigkeit

Als eine Art Militär-Bailey-Brücke, werden die Militärpontonbrücken normalerweise entweder errichtet, indem man mehrmals hintereinander nach außen vom Ufer verlängert oder indem man ganze Abschnitte als Flösse konstruiert und sie in Position schwimmt. Fachwerkbrücken, für Gebrauch, in dem Riverbanks steil sind, oder Navigation offen gehalten werden muss, werden in den Platten gebildet, die bereitwillig zusammen weggelaufen werden. Mit Militärfachwerkbrücken wurden im Zweiten Weltkrieg durch die in hohem Grade erfolgreiche Britisch-erfundene Bailey-Brücke vorangegangen, die eine besonders wichtige Rolle in der verbündeten Kampagne in Italien spielte. Auch während des Zweiten Weltkrieges, wurde die Scherenangriffsbrücke eingeführt; eine faltende Brücke, einem Paar aus fest-Träger-gestützten Plattformabschnitten bestehend, schwenkbar gelagert an ihrem kritischen Augenblick, wurde zum Riverbank durch einen Behälter getragen; öffnend heraus in einem umgekehrten V, drückte sie in einen Niveauübergang flach.

 

Beschreibung Militär- Stahl-Bailey-Brücke

Vorfabrizierte Stahl-Bailey-Brücken werden normalerweise auf Standort von einem vor-ausgeführten System von bereit-zu-zusammenbauen Komponenten errichtet. Militärbrücke,

Notbrücke, die in der Eile von den Militäringenieuren, von den verfügbaren Materialien, häufig unter Beschuss normalerweise konstruiert werden muss. Das früheste

Arten waren historisch Ponton bridges-i.e., Floßbrücken, die auf stationären Booten stillstehen. Pontonbrücken wurden in alte Zeiten konstruiert

durch Perser, Griechen, Römer und Mongolen das berühmteste Sein Xerxes Spanne 2 Meile (3-kilometre) über dem Hellespont (Dardanellen). Th

Römer jedoch errichteten häufig dauerhaftere Militärbrücken-, vornehmlich Julius Cäsars Bauholzüberfahrt des Rhein- und Trajan's-Bauholzes

Bogenspanne der Donaus.

 

Spezifikation Militär- Stahl-Bailey-Brücke

 

Militärpontonbrücken werden normalerweise entweder errichtet, indem man mehrmals hintereinander nach außen vom Ufer verlängert oder indem man ganze Abschnitte als Flösse konstruiert und

Schwimmen sie in Position. Fachwerkbrücken, für Gebrauch, in dem Riverbanks steil sind, oder Navigation offen gehalten werden muss, werden in den Platten bereitwillig gebildet

zusammen weggelaufen.

 

Anwendung

Unsere Stahl-Bailey-Brücken sind weltweit und sind entworfen, um einer Benutzungsmöglichkeit zu entsprechen und in eine Vielzahl von zu kommen versendet worden und aufgerichtet worden

schreibt Abhängigen nach Ihren spezifischen Brückenanforderungen. Unsere Dienstleistungen umfassen den kompletten kompletten Brückenentwurf und -bau gemäß

Die Wahl des Kunden von Brückeneigenschaften und der Bereich von verschiedenen Brücken sind, wie folgt:

· Straßen-Brücken

· Fußgängerbrücken

· Eisenbahnbrücken

· Stahlfachwerkbrücke

· Balkenbrücken

· Stahl-Bailey-Brücke

· Baustahl-Kasten-Brücke

 

Wettbewerbsvorteil

Längere Hauptspannen sind erreichbar als mit irgendeiner anderen Art Brücke
Weniger Material wird als andere Brückenarten, sogar an den Spannen, die erfordert möglicherweise sie erzielen können und führt zu verringerten Baukosten
Außer Installation der vorübergehenden zuerstkabel, wird wenig oder kein Zugang von unterhalb während des Baus angefordert und zum Beispiel lässt eine Wasserstraße offen bleiben, während die Brücke oben errichtet wird
Kann, Erdbebenbewegungen als die schwereren und steiferen Brücken zu widerstehen besser in der Lage sein
Brückenplattformen können die Plattformabschnitte haben, die ersetzt werden, um Fahrspuren für größere Fahrzeuge zu verbreitern oder Zusatzbreite für das getrennte Radfahren/die Fußgängerwege hinzuzufügen.

 

Unser erfahrenes Team wird auf den Erfolg Ihres Stahlbrückenprojektes, von Anfang bis Ende gerichtet. Unsere nachgewiesene Fähigkeit, Entwurf zu identifizieren und zu überwinden

Inkonsequenzen, potenzielle Probleme mit Aufrichtung und Verschiffenhindernisergebnisse in der Herstellung des Baustahls, der das erste mal recht ist,

Ihnen helfend, vermeiden Sie teure Bauverzögerungen.

 

 

Geschichte von Bailey-Brücke

Durch das des 17. Jahrhunderts war Hohlraumbildungsausrüstung ein Teil des Zugs der europäischen und türkischen Armeen, wenn die Pontons nicht nur vom Bauholz umgearbeitet sind, aber

auch vom Leder, vom Kupfer und vom Zinn. Pneumatische Pontons mit Stahlfahrbahnen machten ihren Auftritt während des Zweiten Weltkrieges.

 

Schließlich möchten wir hervorheben, dass nicht wie andere Firmen, fast alle Bearbeitungsteile und mechanischen Zusätze in unserem eigenen Geschäft hergestellt werden, da wir so viele wunderbaren Maschinen und Arbeitskräfte nach innen haben. Auf diese Art können die Qualität, die Kosten und die Lieferfrist sichergestellt werden, die den Einfluss anderer Außenfaktoren beseitigt.

 

Begrüßen Sie warm alle Freunde und Kunden vom Weltmarkt, um uns zu besuchen!