Hochfeste segmentale Kastenträger-strukturelle Verschalungs-Brücken für Landstraßen-und Eisenbahn-Projekte

Beschreibung

Kasten-Balkenbrücke ist eine Brücke, in der die Schlüsselstrahlen aus den Trägern bestehen, die wie ein Hohlkasten geformt werden. Kastenträger enthalten Baustahl, vorgespannten Beton, Stahlbeton oder Zusammensetzung vom Stahl. Solche Träger werden für Stege, Eisenbahnbrücken und Straßenbrücken benutzt. Kastenträger werden größtenteils für weitgespannte Brücken benutzt, in denen das tatsächliche Selbstgewicht der Brücken Minimum halten muss. Sie werden auch für Situationen benutzt, die hohe Dreh- Steifheit von Kastenträgern erfordern.

Stahlkastenbalkenbrücken sind für Landstraßenüberführungen und für moderne erhöhte Strukturen des hellen Schienenverkehrs allgemein verwendet. Obgleich normalerweise die Stahlkastenbalkenbrücke eine Form der Balkenbrücke ist, werden Kastenträger auch auf Schrägseilbrücken und anderen Formen benutzt möglicherweise.

 

 

Produkt-Name	Kastenträger-Bailey-Brücken
Breite	7.3meter, 7.6meter
Maximale Spanne	64meter sondern Spanne und multi Spanne 200meter aus
Brückenplattform	Stahl-composit Platte
Stahlsorte	Q345B (gleichwertig mit ASTM A572)
Belastbarkeit	20ton, 40ton LKW usw. oder HS20-44, HS25-44/Truck 20
Korrosion	Vorlage gemalt oder heißes Bad galvanisiert
Vorteile	Setzen Sie effektive und technische volle Analyse und für Preis Unterstützungen fest

 

Tatsachen über Kastenträger
Ein Kastenträger enthält zwei Betonplatten — Spitze und Unterseite. Die Platten werden durch eine Reihe vertikale Brückenstämme, alias -netze angeschlossen. Diese Netze können, gemäß Ihrer Anforderung vertikal oder geneigt sein.
Kastenträger werden gebildet, indem man zwei Stegblechen durch einen allgemeinen Flansch an beiden Enden sich anschließt. Und dieses macht eine geschlossene Zelle, die genügend Stärke und Dreh- Steifheit als die eines offenen Abschnitts hat. Und dieses ist der Grund für das Wählen von Kastenträgern.
Kastenträger werden nicht im Allgemeinen für Bau von Gebäuden benutzt. Jedoch würden sie unter bestimmten Umständen wie erfordert möglicherweise, wenn die Lasten exzentrisch getragen werden, um Achse zu strahlen.

 

Anwendung

Im Allgemeinen verwendet für städtische Brücken oder Landstraßenviadukte und -Überführungen mit kleinen Spannen
Stahlbeton: mittlere und kleine Spanne
Vorgespannter Stahlbeton: große Spanne
Gerader Beinrahmen (Türart) und slant Beinrahmen: mittlere und kleine Spanne
T-förmiger steifer Rahmen, ununterbrochener steifer Rahmen: große Spanne· Straßen-Brücken· Fußgängerbrücken· Eisenbahnbrücken· Stahlfachwerkbrücke· Balkenbrücken· Stahl-Bailey-Brücke· Baustahl-Kasten-Brücke· Straßenbrücken· Verbundträger-Brücke· Schrägseilbrücke· Floßbrücke etc.

 

Vorteile von Kastenträgern
Verringern Sie die Anforderung für Interventionspunkte
Haben Sie hochfeste und Dreh- Steifheit, die größere und bessere Eignung für horizontal gebogene Brücken geben
Ensure erhöhte Haltbarkeit
Erfordern Sie minimale Wartung von einfachen schützenden Beschichtungen als diese haben weniger herausgestellte Oberfläche und nur einige Ränder

Unser erfahrenes Team wird auf den Erfolg Ihres Stahlbrückenprojektes, von Anfang bis Ende gerichtet. Unsere nachgewiesene Fähigkeit, Entwurfsinkonsequenzen, potenzielle Probleme mit Aufrichtung und Verschiffenhindernisergebnisse in der Herstellung des Baustahls zu identifizieren und zu überwinden, der das erste mal recht ist, Ihnen helfend vermeiden teure Bauverzögerungen.

Schließlich

Der Erfolg der Bailey-Brücke lag an der Einfachheit der Herstellung und Zusammenbau seiner modularen Komponenten, kombinierte mit der Fähigkeit, Abschnitte mit einem Minimum Unterstützung von der schweren Ausrüstung aufzurichten und einzusetzen. Viele vorhergehenden Entwürfe für Militärbrücken erforderten Kräne, die vormontierte Brücke anzuheben und sie in Platz zu senken. Die Bailey-Teile wurden von den Standardstahllegierungen gemacht, und waren genug einfach, dass die Teile, die an einigen verschiedenen Fabriken gemacht wurden, vollständig austauschbar sein konnten. Jedes Einzelteil konnte von eine geringe Anzahl Männern getragen werden und Armeeingenieuren ermöglichen, als vor leicht und schneller umzuziehen, wenn man die Weise für die Truppen und Material vorbereitete, die hinter ihnen voranbringen. Schließlich erlaubte die Modularbauweise Ingenieuren, jede Brücke zu bauen, um wie gebraucht so lang und so stark zu sein und verdoppelte sich oder verdreifacht oben auf den unterstützenden Seitenkonsolen oder auf den Bahnkörperabschnitten.