Letzte Woche, wurde der Hangzhou-Bucht-Kreuzsee, den Eisenbahnbrücke (die Bahn-Hangzhou Bucht-Brücke Shanghais-Jialong) das erste Loch und die Marineübersichtsarbeit legte, völlig gestartet. Am gleichen Tag schloss das Nr. 1- Loch die Installation und die Positionierung der Geräteplattform ab und fing die Stemmarbeiten an.
Im Jahre 2008 war die Hangzhou-Bucht-Brücke abgeschlossen und geöffnet, um zu handeln. Der Abstand zwischen Ningbo und Shanghai wurde zu mehr als 120 Kilometern verkürzt. Jedoch ist diese Brücke eine Straßenbrücke. Es dauert mehr als zwei Stunden zur Reise von Ningbo nach Shanghai. Jedoch wenn die Hangzhou-Bucht-Kreuzsee-Eisenbahnbrücke, die vor kurzem das erste Loch gelegt hat, auf der Brücke errichtet wird, wird die Hochgeschwindigkeitsschiene auf der Brücke errichtet. Deshalb ist der „1-Stunden-Kreisverkehr“ zwischen „Shanghai-Ningbo“ nicht mehr ein Traum.
Es wird berichtet, dass die Hangzhou-Bucht-Kreuzsee-Eisenbahnbrücke mit einer Gesamtlänge von ungefähr 26 Kilometern im Gesamtentwurf der Hochgeschwindigkeitseisenbahn Tongsu Jiayu eingeschlossen worden ist und ein wesentlicher Bestandteil des Küstenbahnpassagierverkehrskorridors im Hauptskelett des nationalen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes geworden ist. Entsprechend der Vor-Durchführbarkeit Berichtsitzung der Eisenbahn Tongsu Jiayu, die in Peking Ende April dieses Jahr gehalten wird, sind die Nord und Süd-Enden der Hangzhou-Bucht-Kreuzsee-Eisenbahnbrücke Jiaxing Haiyan und Ningbo Cixi. Deshalb in der Zukunft können Leute den 350-Kilometer-Hochgeschwindigkeitszug von Shanghai über Jiaxing nach Ningbo nehmen, leiten nicht mehr zu Hangzhou und zu Shaoxing um.
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