Hervorheben:
ASTM A588 Korten Stahlplatte
, Fußgängerfachwerkbrücke mit großer Spannweite
, Vorgefertigter Verwitterungsweg
Stahlsorte: |
ASTM A588 Corten-Witterungsstahl der Güteklasse A/B |
Oberflächenbeschaffenheit: |
Auf Anfrage blank, verzinkt oder beschichtet |
Binderart: |
Geschweißtes Stahlplattenfachwerk, Warren- oder Pratt-Layout |
Deck-Option: |
Rutschfestes Gitter, Holzdeck oder Verbundplatte |
Geländersystem: |
Handlauf mit Mittelschiene, Fußbrett, Anti-Kletternetz optional |
Verbindung: |
A325 / A490 Hochfeste Reibungsgriffschrauben |
Designstandard: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Erektion: |
Shop-Testmontage, Einzelhebe-Standortmontage |
Anpassung: |
Spannweite, Breite, Geländer und Deck gemäß Projektzeichnungen |
ASTM A588 Cortenstahl-Plattenfachwerkbrücke Vorgefertigter Verwitterungsweg Fußgängerbrücke mit großer Spannweite
ASTM A588 Corten Stahlplatten-Fachwerkbrücke — eine vorgefertigte Fußgängerbrücke, die keine Farbe, keine Neuanstriche und keine Wartungsunterbrechungen benötigt. Die Plattenstahl wird absichtlich blank gelassen: das Wetter baut die Schutzschicht auf, nicht eine Fabrik.
Die meisten Fußgängerbrücken in Parks, Anlagen und Flusskorridoren scheitern an der Wartung und nicht an der Last. Eine bemalte Stahlbrücke benötigt alle paar Jahre Zugang, Gerüste und ein Schließfenster, und jeder Neuanstrichzyklus kostet mehr als die ursprüngliche Beschichtung. Dieses Design eliminiert diesen Posten vollständig: das Fachwerk wird aus ASTM A588 Corten-Platte gefertigt, blank montiert und verwittert gelassen. Die entstehende Oxidschicht ist die Beschichtung.
VON PLATTE ZU ÜBERQUERUNG
Wie es gebaut wird
1
Technische und Werkstattzeichnungen
Spannweite, Gehwegbreite, Lastklasse und Geländerhöhe werden anhand der Baustellenvermessung festgelegt und dann mit Wölbung und Verbindungsdetails in Werkstattzeichnungen umgewandelt.
2
Plattenfertigung
A588-Platte wird CNC-geschnitten, in Vorrichtungen montiert und nach AWS D1.5 geschweißt. Schweißnähte werden UT- und MT-geprüft, bevor das Bauteil die Werkstatt verlässt.
3
Probeanordnung
Das gesamte Fachwerk wird im Werk abgeglichen und probehalber montiert, sodass Stoßplatten, Bolzenlöcher und Knotenpunktgeometrie vor dem Versand geprüft sind.
4
Montage vor Ort
Module kommen in Containerladungen an, werden positioniert und mit A325 / A490 HSFG-Bolzen verschraubt. Eine typische Einzelspannweite ist stundenlang, nicht wochenlang für den Verkehr gesperrt.
DIE ZAHLEN
Leistungsdaten
| Artikel |
Spezifikation |
| Material |
ASTM A588 Güte A / Güte B Corten-Stahlplatte, Streckgrenze 345 MPa min, Zugfestigkeit 485 MPa min, blank geliefert mit Werkszeugnis pro Charge |
| Fachwerk und Spannweite |
Warren- oder Pratt-geschweißtes Plattenfachwerk, H-Profil- oder Kastenprofil-Gurte. Einzelspannweite 15 bis 60 m, freie Gehwegbreite 1,5 bis 4 m, werkseitig voreingestellte Wölbung |
| Belastung und Standard |
Nutzlast für Fußgänger 5 kPa nach AASHTO LRFD, Wind-, seismische und thermische Bewegungen für den Standort verifiziert, Durchbiegung L/360 oder strenger |
| Deck und Geländer |
Rutschhemmendes Gitter, Holz- oder Verbunddeck. Handlauf 1,1 bis 1,2 m, Mittelholm, 100 mm max. Lücke, beidseitige Fußleiste |
| Korrosionsstrategie |
Blankverwitterung am exponierten Fachwerk, verzinkt oder beschichtet in Spritzzonen, Widerlagerstahl und alle eingebetteten oder unterirdischen Bauteile |
| Lieferung und Lieferzeit |
Stahlpalettenverpackung in 40 HQ-Containern, 25 bis 40 Tage nach Zeichnungsfreigabe |
Park- und UferpromenadenwegCampus- und Stadion-FußgängerbrückeWartungszugang für AnlagenKanal- und EntwässerungsüberführungMalerische UferpromenadeHafen- und Bergbau-Gangway
LIEFERUMFANG
Was mit der Brücke geliefert wird
✓Abgestimmte Fachwerkteile, Bodenbalken und Verstrebungselemente
✓A325 / A490 Bolzensätze, Muttern, Unterlegscheiben und Stoßplatten pro Knotenpunkt
✓Lagerpads, Ankerbaugruppen und Entwässerungsdetails
✓Montagezeichnungen, Bolzenplan und Hebeplanung
✓Werkszeugnisse, Schweißprotokolle und Inspektionsberichte
✓Optionale Deckbeläge, Geländerfüllungen und Zugangstore
ANPASSUNG
Entscheidungen, die Sie kontrollieren
Oberfläche
Blankverwitterung als Standard; feuerverzinkt oder ein vollständiges Lacksystem für aggressive oder küstennahe Standorte
Deck
Stahlgitter für Entwässerung und Rutschfestigkeit, Holz für Parkästhetik, Verbundplatte für geringe Geräuschentwicklung
Geländer
Standard-Mittelholm und Fußleiste oder Anti-Kletter-Gitter und abschließbare Zugangstore für gesicherte Standorte
Geometrie
Spannweite, Gehwegbreite, Wölbung und Verbindungstyp werden nach der Vermessung festgelegt, nicht nach einem Katalog
Rostet die Brücke die Widerlager oder den darunter liegenden Weg?
Der Abfluss wird durch Details gesteuert: Tropfkanten, Sammelkanäle und abgedichtete Endplatten. Wo eine saubere Oberfläche erforderlich ist, liefern wir einen klaren Versiegler oder streichen die ersten 1 m des Fachwerks.
Kann die Brücke später gestrichen werden, wenn der Kunde seine Meinung ändert?
Ja. Die Patina muss durch Sweep-Blasting entfernt werden, bevor ein Beschichtungssystem aufgetragen wird. Wir können die Brücke mit einer Haftgrundierung liefern, wenn der Kunde erwartet, innerhalb eines Jahres zu streichen.
Ist blankes Verwitterungsstahl für Küstenstandorte geeignet?
Nicht für die Spritzzone. Bei Küstenprojekten kann das Fachwerk oberhalb der Spritzlinie blank gelassen werden, während Lager, Endpfosten und alle untergetauchten oder eingebetteten Stahlteile verzinkt oder beschichtet werden.
Wie sieht die Inspektions- und Wartungsroutine aus?
Jährliche Sichtprüfung von Bauteilen, Bolzen und Lagern. Keine Neuanstriche sind geplant; nur Bolzenspannungsprüfungen nach dem ersten Jahr und Reinigung der Entwässerung.
FAMOUS Steel Engineering entwirft und fertigt seit 2002 Stahlkonstruktionen in Hangzhou, China. Schneiden, Schweißen, Strahlen, Probeanordnung und Inspektion werden intern durchgeführt, sodass die Brücke vom Blech bis zum Versand unter einem Dach bleibt. Probeaufträge sind willkommen.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
